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流动式登高车臂架结构有限失效模式历史信息调研、收集结果流动式登高车臂架结构失效模式模糊数据库原始特征参数、典型使用工况, 为确保流动式登高车臂架结构系统的正常运行，提高自身的可靠性及安全性，对其进行高效快速失效分析，追溯失效原因，评估其可修复性，提出修复方案，延长其使用寿命是一项繁琐而重要的任务。流动式登高车臂架结构失效模式分析中，失效模式信息的获取与处理相当复杂，涉及到众多领域的理论与技术。工程实际中，通过建立流动式登高车失效模式模糊数据库，有效地使用这些历史的、静态的信息，将它们变成具有分析、预测功能的动态信息，形成专业、灵活、动态的数据系统，为在役流动式登高车臂架结构风险评估、疲劳剩余寿命估算、可修复性评估与决策提供必备的科学依据。实际检测工作中，流动式登高车臂架结构的失效模式信息是通过观测和测试得到的，在这一过程中，检测标准、检测工具及检测人员的差异性，导致不可避免的得到许多不完整、不精确的数据。有的数据信息甚至无法通过检测工具获得，只能通过检测人员的观察、知识及经验进行预估，需采用模糊语言对其进行定性描述。如臂架结构局部损伤（裂纹、局部屈曲、焊缝）程度“严重”、“一般”、“轻微”等，变幅液压缸支撑耳板与臂架结构筒体连接处出现焊缝撕裂的长度“大约为5mm”。因此，用于失效模式分析的数据往往带有模糊性。针对失效模式信息数据的模糊性特点以及数据信息使用过程中繁琐的反模糊化过程，提出建立流动式登高车臂架结构失效模式模糊数据库，使得数据在收集过程中，不仅包含精确的定量数据描述，还包含模糊的定性数据信息。建立失效模式模糊数据库流动式登高车臂架结构系统十分庞大，样本名目的编排、失效模式信息的收集和失效原因的追溯对数据库结构的设计造成极大的困难。为了便于流动式登高车臂架结构的标识与分类，有效地建立失效模式模糊数据库，必须建立科学的、完整的结构编码系统，以保证结构编码的准确性、可靠性和规范性，有利于失效数据信息的添加、修改、删除等操作，保证信息数据流通顺畅，在后续的风险评估、疲劳剩余寿命估算、可修复性评估与决策中实现信息共享。建立失效模式模糊数据库时，依据尽量精简，建库不宜过多的原则，从流动式登高车“下线→使用→定检→失效”的流程，建立失效模式模糊数据库，包括原始特征参数子数据库、典型使用工况子数据库和失效模式子数据库，各子数据库通过登高车机型标识和检测序号标识进行匹配，相同机型标识及相同检测序号标识的登高车原始特征参数、典型使用工况和失效模式组成一个工程实例。